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钢材支撑日本橄榄球世界杯基础设施

釜石市被誉为日本的橄榄球之都,在这样一座低调的城市里发生的故事,却成就了一场以钢材为支撑的橄榄球世界杯。

釜石市位于日本东部沿海的岩手县,常住人口约为3.5万。釜石市因为两个原因在日本家喻户晓——钢材和英式橄榄球。

自从19世纪桥野精炼厂建造了日本首座现代化高炉,这里的钢铁制造业就一直兴盛至今,现在桥野精炼厂已经成为联合国教科文组织的世界遗产。

正是这段钢铁的历史,让釜石市与橄榄球结缘,日本制铁株式会社在当地赞助的釜石海浪队,在20世纪70年代和80年代令人难以置信地连夺七次全国冠军,为日本各大报纸广为报道。

随着2019年橄榄球世界杯这一全球最大赛事即将登陆日本,釜石市的故事——尤其是过去十年间的故事,越来越显得意义重大。

 

日本大分体育场

大分体育场拥有日本最大的伸缩式屋顶,由1.25万吨钢材制成

 

钢铁出现在最大的舞台上

随着20个国家准备角逐世界杯,钢材将在世界杯场馆建设中发挥关键作用,并且还能帮助橄榄球迷穿行其间。

球迷们将利用日本16976公里长的铁路交通,乘坐世界上最快速的列车之一新干线,在体育场间穿梭往来,新干线最高时速可达360千米,主要使用高强度钢轨。

许多宏伟的世界杯场馆都要依赖钢材,以大分体育场为例,该体育场拥有日本最大的伸缩式屋顶,使用的钢材高达1.25万吨;另外还有札幌巨蛋,札幌巨蛋拥有5.3万平方米的全不锈钢屋顶以及伸缩式球场。

目前在使用的最大体育场是横滨国际体育场,可容纳72327人。该体育场巨大的钢制屋顶经过特别设计,减少了风力对比赛场地的影响,还可防止噪声污染。甚至官方联赛的门柱也采用不锈钢螺栓和插槽进行加固。

鉴于日本12处联赛体育场中11处已经建成,因此日本是主办世界杯的理想选择。唯一的联赛特建体育场位于釜石市,而釜石市的故事则让世界都为之关注。

 

日本新干线“子弹头”列车

新干线将在16,976千米的高强度钢轨上,以360千米的时速运送旅客

 

战胜困局

然而,对于釜石市的市民而言,该市却多次遭遇灾难的打击。该市曾在1896年和1933年两次被海啸蹂躏,2011年的再一次海啸则造成数千人死亡以及全市范围的毁损。

为表达当地人民奋勇抗争的精神,建造一处橄榄球体育场是一个非常恰当的项目,只是该市的规划者们却要面临一个难题:这处新建的体育场要在2019年橄榄球世界杯期间主办两场比赛。

当时,他们计划在海啸摧毁的两处学校的校址上,兴建一处可容纳6000名观众的釜石市灾后重建纪念体育场。

2017年4月开始施工,一年后大部分已经完成。钢结构的设计,完美地融合了周围惊艳的景色,一侧是鵜住居河,一侧是巍巍山峦。

“2011年,当时没人想到会在这里建一座汇集世界球迷的体育场。”
Jonny Wilkinson,橄榄球世界杯主席

2019年,工人们又重新回到体育场,为今年晚些时候举行的两场世界杯赛事安装临时座位,这意味着每个赛事将可容纳1.6万名观众。

主看台包括各种设施以及一个观景平台,结合了钢制框架和一个大型华盖,华盖寓意扬帆驶向未来——灾后重建的新起点。

 

 

坚韧不拔的丰碑

2019年世界杯的场馆建设竣工时间截点并不总是符合实际,但是这个市级项目却跨越了重重阻碍。在英格兰橄榄球世界杯冠军Jonny Wilkinson看来,相关工作“几乎超出人力范围的极限。”

他告诉共同社:“2011年,当时没人想到会在这里建一座汇集世界球迷的体育场。”

今天,釜石市仍有大约1000人在钢铁行业就业,这些人的支持是灾后重建的一笔重要资产。

“这座体育场恰好证明了釜石人民不屈不挠的精神,它将成为后世子孙的一座希望之塔和灵感之塔。”
Bill Beaumont,橄榄球世界杯英格兰队冠军

日本制铁开放了生产设施,帮助存放救灾物资,例如,食物和燃油。这些物资从该公司的东京总部通过卡车运来,并且该公司还开放了一处盘条厂的浸洗车间,供受灾难民居住。

许多钢铁工人自愿参加救济中心和临时消防队。有些人步行或骑自行车,在数个小时里不停地收集和搬运设备。同时,还有人帮助清理砖石,协助搜救失踪人员。

尽管这座城市遭遇了如此的灾难,2018年8月体育场内却座无虚席,人们来到这里为首场比赛呐喊助威,在世界杯比赛这一标志性时刻,一切都恢复正轨。

橄榄球世界杯主席Bill Beaumont说:“这座体育场是釜石人民不屈不挠精神的见证,将成为后代子孙的希望和灵感的灯塔。”

尽管如此,鉴于灾后重建工作刚刚起步,因此真正胜利是,在这个坚如钢铁的城市里,这座体育场带给市民未来憧憬。

 

图片来源:Getty