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首条跨境空中缆车连接中俄两国

历史首创:缆车跨越国境连接两座城市

俄罗斯布拉戈维申斯克市和中国黑河市的人民,都在热切期盼着一条双线跨河缆车线路早日建成,该线路的每辆缆车将能搭载60-80名乘客以及所携带的行李。

这条新建的缆车线路预计将于2022年通车,届时往返两国只需7分半钟。

钢材将成为该项目建设过程中的一个重要组成部分,尤其可以满足两端终点站的需求:数百万乘客必须能够安全、及时地通过两个终点站,同时还要考虑安检因素。

荷兰建筑设计公司UNStudio设计了俄罗斯一端的缆车站,设计理念主要体现两座城市之间存在的重要的、久远的历史联系。

外侧露台将呈现阿穆尔河(黑龙江)的壮丽景色,河岸上方的观景台用于人们迎来送往再适合不过了。

钢材具有通用性,是建筑施工方法系中的重要因素。” – Ben van Berkel, UNStudio 创始人

当乘客穿过这处建筑时,他们将一览车站设计所特别带来的壮观景色。地板的变形设计强化了这种视觉关联,升高的观景台悬挂在绿色平原之上。

与此同时,布拉戈维申斯克市的市民还可以前往车站顶部的餐厅、会议中心及屋顶花园。

 

钢铁助力

UNStudio的创始人Ben van Berkel称,由于钢材具有无与伦比的强度重量比,因此它成为阶梯式悬臂设计的首选材料。

他表示:“设计团队一致认为,钢结构是实现悬浮式边缘纤细效果的最佳实施方案——悬浮式边缘将从主体结构向外延伸出近10米” 。

“其他结构根本无法实现这么长的阶梯式悬臂设计。为突出悬浮式边缘设计的效果,钢梁采用剖面设计,降低了视觉上的膨胀感。这些模块可以在车间装配帮助提高现场的安装速度。”

 

Artist's rendition of Blagoveshchenks cab

每辆缆车将能搭载60-80名乘客以及所携带的行李

 

自然循环

由于乘客需要跨过边境,因此缆车站的安保要求与机场相似。车站将划分为高风险区和低风险区,包括安全检查站和检查区,乘客和工作人员在不同的区域拥有不同等级的进出权限。

车站设计上必须全盘考虑上述因素,同时实现单一的、连通的循环路径,确保乘客连续、顺畅地前往出站平台。

纤细的钢柱是解决方案的重要组成部分,设计师因此可以优化地面空间,形成更加开阔的区域。

“钢材具有通用性,是建筑施工方法系中的重要因素。” Ben van Berkel说道。

在钢材的助力下,该项目将引领公共交通领域进入一个全新时代。另外,UNStudio已经在哥德堡和阿姆斯特丹设计了新型缆车系统,这种缆车系统不仅具有可持续性,而且高效、安全。

Ben van Berkel补充说:“缆车是一种非常惬意的通行方式,它让我们以全新的方式,来欣赏和体验我们的城市。”

 

图片:UNStudio
视频:News Direct